Imupaine -anturin lähtöominaisuudet

Saanen paineanturin lähtöominaisuudet: Elektronisissa polttoaineen ruiskutusmoottoreissa imupaine-anturin käyttöä imutilavuuden havaitsemiseksi kutsutaan D-tyypin injektiojärjestelmäksi (nopeustiheystyyppi). Saanen paineanturi ei havaitse suoraan imuilman tilavuutta, kuten imuvirtausanturia, vaan käyttää epäsuoraa havaitsemista. Samanaikaisesti siihen vaikuttavat myös monet tekijät. Siksi paine -anturien ja imuvirtausanturien välillä on monia hintaeroja havaitsemisessa ja ylläpidossa, ja niiden aiheuttamilla vialla on myös omat ominaisuutensa. Kun moottori toimii, kaasun avautumisen vaihtaessa tyhjiöaste, absoluuttinen paine ja lähtösignaalin ominaiskäyrä imusarjassa ovat kaikki muuttuvia. Mutta mikä on muuttuva suhde niiden välillä? Onko lähtöominaisuuskäyrä positiivinen vai negatiivinen? Tätä asiaa on usein vaikea ymmärtää, mikä johtaa siihen, että jotkut ylläpitohenkilöstö tuntee epävarmuutta työssään. D-tyypin injektiojärjestelmä havaitsee absoluuttisen ja paineen kaasuventtiilin takana olevan imusarjan sisällä. Kaasuventtiilin takaosa heijastaa sekä tyhjiötä että absoluuttista painetta, joten jotkut ihmiset uskovat, että tyhjiö ja absoluuttinen paine ovat sama käsite, mutta tämä ymmärrys on yksipuolinen. Jatkuvan ilmakehän paineessa (vakio ilmakehän paine on 101,3 kPa), mitä suurempi tyhjiöaste jakoputken sisällä, sitä alhaisempi absoluuttinen paine jakoputken sisällä. Tyhjiöaste on yhtä suuri kuin ilmakehän paineen ja absoluuttisen paineen välinen ero jakoputken sisällä. Mitä suurempi absoluuttinen paine jakoputken sisällä, sitä pienempi tyhjiötaso jakoputken sisällä. Jakoputken sisällä oleva absoluuttinen paine on yhtä suuri kuin jakoputken ulkopuolella olevan ilmakehän paineen ja tyhjiötason välillä. Toisin sanoen ilmakehän paine on yhtä suuri kuin tyhjiöasteen ja absoluuttisen paineen summa. Kun ymmärretään ilmakehän paineen, tyhjiöasteen ja absoluuttisen paineen välinen suhde, imupaine -anturin lähtöominaisuudet selviävät. Moottorin toiminnan aikana mitä pienempi kaasu -aukko, sitä suurempi tyhjiötaso on imusarjassa, sitä alhaisempi absoluuttinen paine jakoputken sisällä ja sitä alhaisempi lähtösignaalin jännite. Mitä suurempi kaasun aukko, sitä alhaisempi tyhjiötaso on imusarjassa, sitä suurempi absoluuttinen paine jakoputken sisällä ja sitä suurempi lähtösignaalin jännite. Lähtösignaalijännite on käänteisesti verrannollinen jakoputken sisällä olevaan tyhjiötasoon (negatiivinen ominaisuus) ja suoraan verrannollinen jakoputken sisällä olevaan absoluuttiseen paineeseen (positiivinen ominaisuus).