Auton ilmastointilaitteen painekytkin
Auton ilmastointilaitteen painekytkin on osa, joka suojaa ilmastointilaitteen jäähdytystä, ja se voi säätää painetta ajoissa. Kun kylmäaineen paine ilmastointijärjestelmässä on liian korkea tai liian alhainen, painekytkin kytketään pois päältä, jotta kompressori ei toimi (painekytkin ja muut kytkimet ohjaavat kompressoria ohjaavaa relettä) ja suojaavat järjestelmän osia vaurioilta.Yleensä jaettu kaksitilapainekytkimeen ja kolmitilapainekytkimeen. Painekytkin on yleensä kytketty kompressoriin, lauhduttimen sähkötuulettimeen tai vesisäiliön tuulettimeen. Sitä ohjaa auton ECU ja se ohjaa tuulettimen avaamista ilmastointilaitteen paineen muutoksen mukaan. Sammuta tai ilmamäärä, kun paine on liian korkea, kompressori lakkaa toimimasta järjestelmän suojaamiseksi.
Kaikki yrityksemme tuotteidemme paineparametrit räätälöidään asiakkaan vaatimusten mukaan vastaamaan paremmin laitteita. Jos et tiedä millaista käynnistys-pysäytyspainetta laitteesi tarvitsee, ota yhteyttä. Meillä on ammattitaitoiset insinöörit mittaamaan sen ja mukauttamaan sinulle sopivat parametrit.
Autojen ilmastointilaitteet koostuvat luultavasti kompressoreista, lauhduttimista, vastaanottokuivainten, paisuntaventtiileistä, höyrystimistä ja puhaltimista. Yleensä puristusprosessissa on neljä vaihetta, lämmönpoistoprosessi, kuristusprosessi ja lämmön absorptioprosessi. Puristusprosessi on se, että kompressori imee matalalämpötilaisen ja matalapaineisen kylmäainekaasun höyrystimen ulostulossa ja puristettu korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu tulee lauhduttimeen. Kondensoituneen kaasun jälkeen se muuttuu nesteeksi ja purkaa suuren määrän lämpöä. Korkeamman lämpötilan ja paineen omaava kylmäaineneste muuttuu matalan lämpötilan sumuisiksi pisaroiksi paisuntaventtiililaitteen kautta. Lopuksi sumukylmäaine tulee höyrystimeen ja imee suuren määrän lämpöä haihtuessaan kaasuksi. Auton ilmastointilaitteen ollessa käytössä, kun on epänormaalit olosuhteet, kuten jäähdytysrivat tukkeutuneet, pyörimätön jäähdytys puhaltimia tai liikaa kylmäainetta, järjestelmän paine on liian korkea. Jos sitä ei ohjata, korkea paine vahingoittaa järjestelmän osia.
